10月日本轻型汽车销量同比下降24.8%

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2019年10月日本轻型汽车销量同比下降24.8%。10月份销量的大幅下降原应消费者在该月增值税/消费税上调后削减了支出。十月中旬的台风“海贝思”也影响了十月的销量,扰乱了各汽车制造商的运营,打击了消费者的消费心态。丰田(包括雷克萨斯品牌)的销量同比下降20.6%。本田销量同比下降39.5%,大发销量同比下降26.4%。日本政府已于2019年10月将消费税从8%上调至10%。预计此举将削弱该国的汽车销售,但政府已成功消除类似 影响。

不利的是,10月中旬的超级台风“海贝思”扰乱了经济活动。

2019年日本市场的整体国内销量预测为525万辆,预计比2018年增长了1.6%。政府原应会投入0.5-1.0万亿日元的追加预算,用于紧急援助和基础设施重建。原应消费税上调的负面影响严重,则政府原应会增加追加预算。

2019年10月韩国轻型汽车总销量为负值,同比下降2.1%,这原应宏观经济情況疲软抛下了汽车销量。然而,在国内汽车制造商中,不可以起亚在10月份成功实现增长,原应是市场对新推出的车型(如新款Seltos)的需求强劲。国内所有一点汽车制造商的销量均总爱出现负增长。10月份进口汽车销量同比增长6.2%,主要原应是新车型供应增加。德国汽车制造商上个月在韩国市场推出了一点新车型,推高了月度总销售数据。然而,原应韩国和日本之间的贸易纠纷以及后后韩国消费者抵制日货,10月份日本品牌汽车的需求依然疲软。

一点,即使政府延长了降低本人消费税的计划,预计2019年该国的新车销量也将比2018年下降4.5%,达到170万辆。

2019年全年产量预测较上次更新下调了0.2%,其原应有以下两点。首先,质量大问题对Fit和N-WGN的影响总爱在扩大,你们歌词 歌词 都 预计本田今年将损失超过5万辆。其次,原应10月份台风袭击了日本东部,斯巴鲁不得不停产一周,一点损失了1.1万辆汽车。你们歌词 歌词 都 预计斯巴鲁将在2020年3月底后后恢复所有损失的产量。在韩国,2019年全年预测较上一次更新进一步下调了0.4%,主要原应是受全球不选折 性影响,原应国内需求持续疲软,出口量停滞不前。2020年的产量预测略有修正,较上个月的预测下降了0.2%。韩国通用汽车正计划对昌原工厂进行改革,将运营班次从两班制减至一班制,这将原应其量产车型雪佛兰Spark的减产。10月份,该地区产量同比大幅下降11.1%。2019年10月日本产量同比大幅下降12.1%。类似 停滞不前的结果主要是 我原应10月1日消费税从8%上调至10%后,国内销量总爱出现了倒退。此外,一点汽车制造商在当月停止了生产。原应制动系统持续位于质量匮乏,本田不得不停止其最新一代N-WGN车型的生产,而斯巴鲁也原应10月12日至13日的强台风原应的零部件短缺,不得不停产三三十天左右。10月份国内销量同比下降24.8%,你们歌词 歌词 都 预计类似 下降原应增税和台风的影响。2019年10月,所有汽车制造商均总爱出现负增长。丰田(包括大发)小幅下跌1.3%,日产下跌7.3%,三菱下跌16.4%,马自达下跌17.7%,铃木下跌18.6%,斯巴鲁下跌24.3%,本田大幅下跌39.2%。你们歌词 歌词 都 预计斯巴鲁的生产将于2020年3月底后后恢复,本田N-WGN的生产将于2020年1月恢复,Fit的生产将于2020年2月开始,届时供应商将有所改变。2019年10月,韩国轻型汽车产量同比下降9.0%,原应是中美之间的贸易争端、新兴市场的政治不选折 性以及来自全球竞争对手的竞争加剧,原应国内和全球市场需求持续疲软。尽管汽车制造商试图通过推总爱出现代Sonata、起亚Seltos和K7等新车型或更新车型来刺激需求,但国内销量和出口量仍比前一年有所下降。现代汽车(包括起亚在内)下跌5.7%,韩国通用汽车下跌20.4%,雷诺三星下跌23.3%,双龙下跌100.4%。

来源:盖世汽车大V说 作者:IHS Markit Automotive *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,你们歌词 歌词 都 为本文的真实性与生立性负责,观点仅代表本人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。